Mary Celeste Antecedents, Hendelser, teorier

Han Mary Celeste Det var et amerikansk handelsskip som ble funnet ørken og fortryllet på Azoresøyene, i Atlanterhavet, i 1872. Selv om skipet hadde noen skader, var det i god stand å navigere og stearinlysene ble utplassert, selv om alle livsbåtene manglet. På det tidspunktet det ble funnet, hadde den siste oppføringen av avisen på bordet blitt skrevet ti dager før.

Han Mary Celeste Han skulle angivelig ta en reise mellom New York og Genoa, og hadde forlatt bare en måned før. På det tidspunktet skipet ble funnet, hadde det fortsatt mange bestemmelser om bord, og både varene og de personlige gjenstandene til sjømennene og kapteinen forble intakte. Imidlertid så noen av besetningsmedlemmene hverandre igjen.

Et maleri av George McCord fra Port of New York i det nittende århundre.

Det er ikke kjent hva som egentlig skjedde med mannskapet til Mary Celeste, Men datidens forskerne utviklet flere teorier som kunne forklare hva som skjedde. Noen av de mest populære var det av et mannskapsopprør, eller et angrep av skipet som fant det. Senere var detaljene kompliserte kunstig og forklaringene ble stadig mer ekstravagante.

Dermed tror mange i dag at skipet ble forlatt på grunn av hendelser som et stort jordskjelv under vann, et angrep fra en gigantisk blekksprut, eller til og med for et paranormalt fenomen. Imidlertid oppdager vi sannsynligvis aldri med sikkerhet hva som skjedde på turen i 1872 Mary Celeste.

[TOC]

Bakgrunn

Skipet som vil bli kalt Mary Celeste Den ble bygget på verftene i en ny byby kjent som Spencer's Island. Hans første tur begynte 18. mai 1861, men på den tiden hadde skipet navnet Amazon. Den var 30,3 meter lang, 7,8 bred og en dybde på 3,6 meter. I tillegg veide den omtrent 198 tonn.

Byggherren, Joshua Dewis, var leder for de ni personene konsortium som hadde skipet på eiendommen hans. Under kommando av kaptein Robert McLellan, den Amazon Han gjorde flere turer gjennom Atlanterhavet. Men allerede i den første var uflaksen til stede: kapteinen ble syk, og da skipet kom tilbake til sin opprinnelseshavn, døde mannen kort tid etter.

I løpet av de neste to årene førte den nye kapteinen, John Nutting Parker, til Amazon I mange turer for selskapet i det vestlige India. I 1863 ble Parker erstattet av William Thompson, som forble i kommando til 1867. Inntil den tid navigerte skipet uten noe uvanlig problem, utover det forventede på reisene det utførte.

Kan tjene deg: 25 interessante emner å undersøke

Imidlertid, i oktober 1876, på øya Cabo Bretón, gjorde en storm Amazon Og han skadet ham på en slik måte at eierne hans bestemte seg for å forlate skipet, mente det var umulig å gjenopprette det. Noen dager senere bestemte en kjøpmann imidlertid Alexander McBean seg for å kjøpe restene på en auksjon.

Navne bytte

På mindre enn en måned hadde Alexander McBean oppnådd en kjøper for restene av Amazon: Richard Haines, en sjømann i New York som bestemte seg for å gjenopprette skipet. Etter å ha reparert det til det punktet hvor han kunne seile igjen, og kapteinen hans ble utnevnt, bestemte han seg for å registrere seg under amerikanske lover under navnet til navnet Mary Celeste.

Imidlertid Haines eventyr med Mary Celeste De varte i kort tid, siden kreditorene deres bestemte seg for å gripe skipet som betaling for gjeld. I løpet av de neste tre årene gikk skipet fra hånd til hånd, selv om det ikke har vært noen registreringer av deres aktiviteter i denne perioden.

I begynnelsen av 1872 ble det gjort en stor kaliberreform på skipet, noe som førte til at dimensjonene økte betydelig. Dermed, etter disse modifikasjonene, Mary Celeste Det kom til å måle 31 meter lang, 7,8 bredde og 4,9 dyp. I tillegg ble et nytt deksel lagt til.

En ny kaptein

I oktober 1872 ga konsortiet som lovlig hadde skipet ham kommandoen over Mary Celeste Benjamin Spoon Briggs, som offisielt ble hans kaptein.

Denne mannen med amerikansk opprinnelse hadde tilbrakt hele livet til sjøs, akkurat som de fleste av barna hans. Da han antok kommandoen over skipet, tenkte han imidlertid på å forlate det yrket og vie seg til å handle.

Likevel endret planene hans da han bestemte seg for å investere en del av sparepengene sine i Mary Celeste, hvorfra det fortsatte å ha en viktig del. På denne måten, i oktober 1872, forberedte Benjamin seg til skipets åpningstur etter dets modifisering. På denne reisen, som ville gå fra New York til Genoa, fulgte hans kone og den nyfødte datteren ham.

Mannskapet ble personlig valgt av Brigss, inkludert flere medlemmer av deres fjerne familie og pålitelige venner. Alle rapporter indikerer at forholdene mellom kapteinen og sjømennene var veldig gode. Fred kom imidlertid ikke til å vare lenge ombord Mary Celeste.

arrangementer

Mary Celeste Gravering. Kilde: Redcoat10 på IN.Wikipedia (originaltekst: Ingen illustratør gitt.) [Public Domain] 20. oktober 1872 var Briggs i New York og overvåket byrden av varer som måtte transporteres fra USA til Italia. Noen uker senere, 5. november, den Mary Celeste Han forlot havnen og begynte sin reise; Selv om på grunn av dårlige værforhold, stoppet skipet i Staten Island for å vente på at vannet skulle roe seg.

Det kan tjene deg: respekt for flerkulturelle og flerspråklige forskjeller

Til slutt, 7. november, den Mary Celeste forberedt på å seile. To dager før hadde kapteinens kone sendt et brev til moren, som ble den siste kjente kommunikasjonen av noen av passasjerene som var om bord på skipet.

Samtidig som dette skjedde, et kanadisk skip, Dei Gratia, Han var i New Jersey og ventet på en varer som måtte transportere derfra til Gibraltar. Både kapteinen og den første offiseren var godt kjent i navigasjonsverdenen, og begge ble høyt respektert.

Dermed åtte dager senere som Mary Celeste Jeg ville ha seilt, Dei Gratia Ruten begynte å Spania. Retningen til begge skipene var praktisk talt den samme, selv om ingenting uvanlig skjedde, hadde det mest normale vært at begge skipene ikke hadde blitt funnet.

Funn av Mary Celeste

4. desember 1872, halvveis mellom Azores -øyene og kysten av Portugal, fortalte Viglia til kaptein Morehouse (som var under kommando av Dei Gratia) at han hadde sett et skip omtrent ti kilometer unna, nærmet dem sakte og uregelmessig. Måten det ukjente skipet beveget seg på og at stearinlysens stilling fortalte sjømannen at noe var galt.

Da de to skipene var nær nok, innså Morehouse at det andre skipet var Mary Celeste. Tidens poster indikerer at begge kapteinene var kjent, så det av Dei Gratia Han sendte flere av sine offiserer for å undersøke når han ikke fikk svar fra det andre skipet.

Skipet var helt ørken og i dårlig stand, selv om det ikke var til det punktet hvor jeg ikke kunne fortsette å seile. Både stearinlysene (som ble utplassert) og en del av hjelmen ble skadet. I tillegg var det en liten mengde sjøvann inne i skipet, selv om det ikke var nok til å synke det.

Det kan tjene deg: 10 tradisjoner og skikker i Uruguay

Noen detaljer gjorde at det ble forlatt Mary Celeste Våkn opp alle slags mistanker. For eksempel fortsatte de fleste personlige gjenstander for mannskapet og kapteinen på skipet, bortsett fra navigasjonsinstrumenter. I tillegg var det rikelig med forsyninger, varene hadde ikke blitt berørt, og livbåten hadde forsvunnet.

Teorier

En marint trombe, fotografert i Florida (1969). Mulig løsning på mysteriet til Mary Celeste.

Når du oppdager Mary Celeste drifting, kapteinen for Dei Gratia Han bestemte seg for å ta ham til Gibraltar, hvor han håpet å få en belønning for redningen hans. Imidlertid førte de uvanlige omstendighetene rundt forlatelsen av skipet til den uttømmende undersøkelsen av det som skjedde.

Selv om det aldri ble oppnådd en definitiv konklusjon, er det opprettet mange teorier om hva som kan skje med skipets mannskap. Noen av de mest populære er følgende:

- I lang tid ble det antatt at forlatelsen av skipet var et forsøk fra kapteinen hans på å samle forsikringen sin, med samarbeid av Morehouse og besetningsmedlemmene i Dei Gratia.

- Andre forskere mente at skipet ville ha lidd et slags angrep, enten det er fra egne Dei Gratia eller i hendene på pirater, hvorav det var mange i området på den tiden. Imidlertid i Mary Celeste Ingen tegn på kamper ble funnet.

- På grunn av mengden vann som finnes i skipet, mener noen forskere at kaptein Briggs kunne ha trodd at Mary Celeste Han sank i høy hastighet. Dette ville ha ført til at han introduserte hele mannskapet i livbåten og flykten før han sjekket om teorien hans var sann.

I tillegg til disse dukket det opp mange andre historier i løpet av de følgende årene basert på oppfant detaljer, som de gikk som de antydet overnaturlige hendelser som de snakket om den antatte galskapen til kapteinen, som ville ha drept hele mannskapet i et psykotisk angrep.

Imidlertid kunne en endelig konklusjon aldri nås om hva som skjedde ombord Mary Celeste; Og muligens vet vi aldri hva som virkelig skjedde.

Referanser

1. "The Mystery of Mary Celeste" i: Maritime History and Archaeology. Hentet på: 19. september 2019 fra Maritime History and Archeology: Histarmar.com.ar.
2. "The Eternal Enigma of Mary Celeste, et spøkelsesaktig drivende skip og uten spor etter mannskapet" i: Infobae. Hentet på: 19. september 2019 fra Infobae: Infobae.com.
3. "Hva skjedde ombord på spøkelseskipet" Mary Celeste "?"I: Årsaken. Hentet på: 19. september 2019 fra La Razón: Larazon.com.
4. "The Strange Story of Mary Celeste" i: Caos Magazine. Hentet på: 19. september 2019 Caos Magazine: Revistacaos.er.
5. "Mary Celeste" i: Wikipedia. Hentet på: 19. september 2019 fra Wikipedia: i.Wikipedia.org.