Transportmidler av 1816

Handlekurv. Illustrasjon av Thomas Rowlandson. Kilde: Thomas Rowlandson, Wikimedia Commons

De transportmidler som ble brukt i 1816 Det var minst tre: bysse, vogn og suppe. I tillegg ble andre kollektive offentlige transport brukt, for eksempel skipet, toget eller trikken. Hver hadde unike spesifikasjoner og ble brukt til å forbedre folks liv.

Utviklingen av det neolitiske mennesket fra oppfinnelsen av hjulet betydde et stort fremskritt å transportere fra et sted til et annet, for å overføre tunge belastninger og mye mer.

Imidlertid var de innfødte sivilisasjonene på det amerikanske kontinentet preget av mangel på denne teknologien, og okkupasjonen av territoriene gikk gjennom land eller gjennom primitive kanoer i akvatiske medier, og lastdyr som flammen.

Det er fra den spanske koloniseringen at transportmidlene blir introdusert i Amerika, vogna, flid, samt transport og lastdyr som hester, okser, esler og muldyr.

Viktigheten av transportmidler i Argentina

For frigjøring av amerikanske folk, som i enhver krig, var transportmidlene til stor hjelp for å oppnå sine militære mål.

De terrestriske kommunikasjonsrutene til disse territoriene i kolonitiden var ikke optimale: grusveier, brosteinsbelagte og rustikke gater var der folk skulle reise til fots, de minst heldige, og de i middel- og høyklassen kunne reise dem på hesteryggen eller i andre mer sofistikerte transporter for tiden.

1816 er spesielt spesiell for Argentina, fordi det er i år når erklæringen om uavhengigheten til De forente provinser til King Fernando VII av Spania og enhver utenlandsk dominans er signert i år.

Det kan tjene deg: Asia mellom det syttende og attende århundre: imperier, dynastier, fakta

Historikere har gitt grunnleggende betydning for den tidens transport, fordi takket være dem ble den forventede uavhengighetserklæringen mulig.

Dette er fordi den politiske situasjonen i mange provinser og den geografiske avstanden mellom dem hindret oppgaven med å samle representantene for Kongressen for å signere den frigjørende uttalelsen.

Tucumán er en argentinsk provins som i kolonididen tilhørte De forente provinser, og var stedet der representantene for hver region bestemte seg for å møtes for å installere kongressen der de ville erklære uavhengigheten til den spanske kronen i juli 9 av 1816.

På dette tidspunktet var veiene smale, de manglet belysning og dyretrekkstransportene tok flere uker å ankomme fra en provins til en annen. Lange turer kreves stopper for å hvile, mate dyr og få proviant på veien.

I disse årene var de mest brukte transportmidlene byster, vogner, suppe og hester.

Argentinsk historie fremhever relevansen av disse transportmidlene, og drivkraften til dens kongressmedlemmer, som måtte ta turer på opptil en måned for å nå Tucumán og erklære uavhengigheten til de forente provinsene for Viceroyalty of the Río de la Plata.

Hvilke transportmidler ble mer brukt i 1816?

Galleriet

Det ble betraktet som de mest komfortable og raske transportmidlene, i tillegg til å være de dyreste, så bare privilegerte klasser kunne bruke den. Denne transporten hadde opptil 10 personer uten varer.

Det kan tjene deg: Guayaquil Flag: History and Meaning of Colors

Den interne polstringen av bysse bidro med brukeren og de mange lommene ble arrangert i bysse for brukere å beholde eiendelene sine. Denne fire -wheele.

I følge historiske poster tok kongressmedlemmer som reiste fra Buenos Aires til Tucumán 25 dager å nå provinsen.

Veien

I århundrer var handlekurven i Argentina og andre spanske kolonier, medium par excellence for å transportere mennesker og varer fra en provins til en annen, og var en hovedakse i datidens økonomi, og dens verktøy utvidet til flere aspekter av livet daglig under under disse århundrene.

Vognene ble kastet av okser eller hester, de brukte to store hjul som kunne måle tre meter i diameter. De reiste vanligvis i campingvogner.

De mest representative elementene i vognene var: Turú eller Cornet laget med et kuhorn og Tacuara -stokk, som tjente til å stimulere okser og kommunisere med andre vogner underveis, trebur, fjærkre for fjærkre, fjærkre, verktøy, lær og bånd.

Reisen mellom Buenos Aires og Tucumán i Carreta var 40 til 50 dagers reise. 

Suppen

Et annet av de komfortable mediene som skulle bevege seg i land var suppen, lik bysse, men helt lukket med dører og vinduer, og som hadde en begynnende dempingsmekanisme som besto av skinnstropper som reduserte hoppene på veien.

Den ble kastet av en hestekrefter og hadde mellomrom for å bære sider på baksiden. Det var typisk for de velstående klassene.

Kan tjene deg: Juan Martín Moyë: Biografi

Da store turer fra en provins til en annen ble organisert, ble de holdt i troppene: Dette transportsystemet var sammensatt av flere vogner eskortert av en gruppe bonde, der styremanet ledet gruppen og bestemte stedene for å stoppe, hvile og forberede bestemmelser.

For lange turer ble dyr tatt spesielt for erstatning og garanterer dermed den rettidige resten av resten av dyrene som kastet vognene.

Troppens tur ble organisert for å transportere passasjerer og korrespondanser. Turen fra Buenos Aires til Tucumán gjennom troppene varte mellom to og tre måneder.

For å ta korrespondansen til hver provins i regionen, i løpet av denne tiden ble Chasquis tjeneste brukt, menn som reiste lange avstander for å bære viktige brev og kommunikasjon, som ofte ble eskortert hvis de transporterte konfidensiell informasjon.

Det var gjennom Chasquis at erklæringen om argentinsk uavhengighet ankom hver av de forente provinsene for å gi de gode nyhetene til alle innbyggerne i den begynnende frie nasjonen.

Underveis stoppet reisende, i de forskjellige transportmidlene, i stolpene, som var ranches laget med adobe og halmak der de kunne hvile, spise og erstatte dyrene.

Referanser

1. Folk i 1816. Gjenopprettet fra Gsaldanio.Wixsite.com.
2. Tariff av 1816. Innhentet fra.Wikipedia.org.