Nytt Spania og forhold til verdensbakgrunn, ruter

Når du snakker om New Spania og dets forhold til verden Vi refererer til den kommersielle strukturen som Spania etablerte etter å ha kolonisert territoriene i Amerika. Intensjonen med det spanske imperiet var å beskytte dets kolonier gjennom anvendelse av begrensninger relatert til handel og navigasjon.

Havrutene ble kontrollert av Spania; Dette landet fremmet kommersielle forbindelser med forskjellige europeiske nasjoner som Frankrike, Storbritannia, Tyskland og Italia, men sterkt begrensede handelsveier, for å sikre og opprettholde sitt monopol i Amerika.

Urdaneta -ruten klarte å koble Veracruz med Filippinene. Kilde: USAs hær. Jockley. [Offentlig domene]

Gjennom disse handlingene klarte Spania å opprettholde kommersielt monopol i det nye verdensområdet; På lang sikt var det imidlertid en feil strategi for landet som ga negative konsekvenser angående utviklingen av produksjonsprosessene.

Dette forklares fordi Spania endte med i stor grad avhengig av ressursene som ble oppnådd fra Amerika, mens de andre europeiske nasjonene tok fatt på produksjonsprosjekter som bidro til den økonomiske utviklingen i disse landene.

Spanias deltakelse i verdensmarkedet var som kjøper i stedet for å ha vært som produsent, og dette betydde en forsinkelse i utviklingen på industrifeltet.

[TOC]

Bakgrunn

Når Amerika ble oppdaget, begynte en mer eller mindre fri og uregelmessig handel mellom den nye verden og Spania å utvikle seg. Det var fremdeles ingen bevissthet om den store relevansen av kommersiell aktivitet, og rutene tok ikke ut alle mulige fordeler.

På den tiden, på begynnelsen av 1500 -tallet, var det mange angrep på skip og mange forlis, fordi navigasjonen ikke var under noen regulering og kunne være farlig.

Forskrifter

Etter disse hendelsene, i 1561 regler som regulerte navigasjonen begynte å kunngjøre. Blant hensynene som er tatt i betraktning, plikten til å samle flåtene, en regulering i forhold til størrelsen på skipene og bruken av krigsskip med målet om å eskortere varene som er overført.

Forskriftersystemet ble mer sofistikert med tidenes gang og to hovedflåter ble opprettet: en som gjorde Veracruz-Sevilla-ruten og en annen som nådde Panama. Disse flåtene ble holdt driften til det Vxiii århundre.

I 1778 var det en tilpasning i den kommersielle situasjonen, og den frihandelsregulering av Amerika ble kunngjort, gjennom hvilken flåtene ble stengt og det var Indias råd (gjennom ansettelseshuset) som bestemte hvilken float som kom ut og da han gjorde det.

Kan tjene deg: Piura Shield: Historie, mening, beskrivelse

Dette antydet en begrensning for handel som sterkt skadet innbyggerne i Amerika, som ofte ikke leverte dem regelmessig for å generere mangel og kunne heve prisene.

Spanske skip

Et annet element som er fastsatt i den nye forskriften indikerte at alle flåteskip skal være spansk.

I tillegg ble varene undersøkt i detalj når de dro og da de nådde havnen; Blant andre hensyn ble Navieros nasjonalitet bekreftet så vel som staten som skipene var.

Som vi har nevnt tidligere, spilte alle disse begrensningene etter hvert mot Spania, noe som ble stadig mer avhengig av rikdommen i Amerika og opprettholdt ikke fokuset for å utvikle seg som produsent på industrifeltet.

Hovedruter

Handel mellom Spania og Amerika satte Sevilla på et privilegert sted på planeten. Mens denne havnen allerede var relevant før oppdagelsen av den nye verden, var det etter denne milepælen at Sevilla fikk mye større betydning i det kommersielle feltet takket være havnen.

Årsaken til å ha valgt Sevilla som hovedhavn var det faktum at det var på et mer beskyttet sted enn andre havner i området. Det var en indre havn som lå omtrent 100 kilometer fra havet, en avstand som beskyttet den mot mulige pirat- eller angrep angrep begått av andre nasjoner.

Til denne strategiske beliggenheten blir det lagt til det faktum at tradisjonen til Sevilla som havn stammer tilbake til eldgamle tider, så dette området hadde opplevelsen som kreves for å utføre kommersielle prosesser på dette området.

Til tross for de mange fordelene med Port of Sevilla, var det imidlertid også ulemper som ble generert av rutenes natur.

For eksempel ble de siste meter på veien robust og med grunne dybde, og det var derfor det ikke var mulig for skip på mer enn 400 tonn å reise dit. Som en konsekvens av disse egenskapene, forlis mange skip i forsøket på å komme inn i havnen i Sevilla.

Urdaneta eller stillehavsrute

Denne ruten ble også kalt Tornaviaje og ble oppdaget av militæret og Sailor Andrés de Urdaneta på vegne av Felipe II.

Gjennom denne ruten, som krysset Stillehavet, ble Asia og Amerika sammen, fordi forbindelsen ble gjort mellom den nye verden og Filippinene.

Operasjonen ble utført ukjent fordi disse handlingene motsatte det som ble uttalt i Tordesillas -traktaten, som Spania og Portugal hadde distribuert Amerikas territorier.

Kan tjene deg: Quito Flag

Flåten som reiste på Urdaneta -ruten ble kalt Manila Galeon og det viktigste spanske utvekslingsproduktet var sølv, som ble endret av Eastern utdypingsprodukter.

Denne handelsveien var så viktig at den forble i kraft i to senere århundrer, da dampbåtene dukket opp.

Veracruz-Sevilla eller Atlantic Route

Galleonene kom ut fra Mexicogulfen, og de fraktet forskjellige produkter, blant dem gull, sølv, dyrebare perler, kakao og krydder fremhevet.

Settet med skip som utviklet disse turene ble kalt New Spanias flåte. Hovedsakelig startet de fra Veracruz, selv om de også lastet fra Honduras, Cuba, Panama og spansk. På vei til Spania krysset de Bermuda -øyene og Azorene.

Sevilla-Portobello rute

Porten som skipene ble kalt Guds navn og lå i Panama Isthmus. Flot av galningene på fastlandet hadde ansvaret for å reise i denne ruten.

Acapulco-Spain Route

Gjennom denne ruten ble hele Panama Isthmus krysset, deretter gikk skipene gjennom hovedstaden på Cuba og derfra tok de ut direkte til Spania.

Hovedaktiviteter

Hovedaktivitetene som ble utført mellom New Spania og resten av verden ble innrammet i kommersialiseringen av forskjellige produkter, som tjente til å levere det spanske imperiet, innbyggerne i Amerika og andre land som Spania hadde et kommersielt forhold, begge i Europa som i andre kontinenter.

Sølvhandel

Gruvedrift var en ganske utviklet aktivitet siden de nye landene var rike på forskjellige høyverdi -mineraler.

Spania var sterkt avhengig av de dyrebare amerikanske steinene, spesielt i sølv og gull. I følge informasjon gitt av den franske historikeren Pierre Chaunu, anslås det at Spania mellom 1503 og 1660 hentet ut 25 millioner kilo sølv og 300 tusen kilo gull, legger til ikke forsømmelig.

La Plata var også et ganske markedsført element med andre nasjoner. Filippinene var for eksempel en vanlig sølvkjøper, og fra det landet ble det distribuert til andre nasjoner som India eller Kina.

Takket være LA Plata hentet fra Amerika, klarte Spania å øke sin økonomiske og militære makt, siden det kunne bli en viktig makt fra den tiden da han stimulerer internasjonal handel.

Kan tjene deg: gresk underverden

Eastern Products Trade

Gjennom Urdaneta -ruten var det mulig å koble Asia med Amerika. Blant disse regionene startet et kommersielt forhold som asiatiske gjenstander ble overført fra Filippinene, Japan, Kina, Kambodsja og India, blant andre land, til New Spania.

I prinsippet var den endelige destinasjonen for mye av varene Spania, men etter hvert hadde New Spania en slik kapasitet til å betale at de fleste av de eksporterte gjenstandene forble i amerikanske land.

Fra Asia ankom produkter som silke, porselen, møbler, stoffer laget med bomull, filippinske drinker, voks og dekorasjoner, blant andre gjenstander, i New Spania. Det var også kommersialisering av asiatiske slaver, som ble kalt "kinesiske indianere".

Alle disse elementene ble utvekslet mot edelstener (spesielt for sølv, gull og bly okser), kakao, eddik, skinn, vanilje, fargestoffer og andre produkter. East fikk også mat som bønner og mais, som ble produsert mye i Amerika.

Handelsbegrensning

I denne sammenhengen av utveksling i det globale feltet gjennomførte Spania en rekke handlinger for å begrense handel og beskytte monopolet.

En av disse handlingene var bygging av store vegger og sterke i omgivelsene til Campeche og Veracruz, to svært utsatte områder for å være hovedpunkter for omgang og landing av produkter for utenrikshandel.

En annen viktig begrensning var å fastslå at bare spanjolene kunne markedsføre med Filippinene, slik at de for å foreta seg selv fordelen med denne PROLVE kommersielle ruten.

Disse restriksjonene var ikke nok, fordi etterspørselen disse produktene i andre land økte over tid, så det ble generert med engangsruter som det var mulig å åpne det kommersielle markedet.

Referanser

1. Gordon, p., Morales, J. "Route de la Plata og den første globaliseringen" i utenrikspolitiske studier. Hentet 4. april 2019 fra utenrikspolitiske studier: Politicaexterior.com
2. Méndez, d. "The Urdaneta Expedition: Den mest holdbare kommersielle maritime ruten" i XL Weekly. Hentet 4. april 2019 fra XL Weekly: XLSemanal.com
3. "Flot of Indies" på Wikipedia. Hentet 4. april 2019 fra Wikipedia: Wikipedia.org
4. "Maritime ruter" på veiene til La Plata i Spania og Amerika. Hentet 4. april 2019 fra veiene til La Plata i Spania og Amerika: Los Caminosdelaplata.com
5. "The Port of Sevilla på 1500 -tallet" ved University of Sevilla. Hentet 4. april 2019 fra University of Sevilla: USA.er
6. “Novohispana økonomi. Utenrikshandel ”ved National Autonomous University of Mexico. Hentet 4. april 2019 fra National Autonomous University of Mexico: Portalacademico.CCH.Unam.MX