Pneumatisk system

Hva er et pneumatisk system?

EN pneumatisk system Det er en som bruker en gass, vanligvis trykkluft, for å overføre strøm til en mekanisk enhet. Når væsken er en væske i stedet for en gass, kalles den hydraulisk system.

Noen ganger sendes en trykkpuls, som fungerer som et signal, for å aktivere en annen enhet, for eksempel en bryter.

Deler av et grunnleggende pneumatisk system. Kilde: Wikimedia Commons.

Et pneumatisk system er sammensatt av en kompressor, ventiler, aktuatorer og trykkluftkanaler. Systemet er koblet sammen med rør, slanger eller kanaler som er en del av den pneumatiske kretsen, og at mesteparten av tiden ikke krever retur.

De høye pneumatiske hamrene som betongen i gatene, fortau og konstruksjoner er ødelagte med, er sannsynligvis det mest kjente eksemplet på et pneumatisk system.

Andre verktøy, for eksempel de som brukes til å krølle og skru av dekknøttene, er en del av et pneumatisk system. I dette systemet blir den potensielle energien til trykkluft dreiemoment som klemmer eller løsner nøttene.

På samme måte er maskinen med gummi eller dekk fra bilhjulene eller hjulene et annet eksempel på et pneumatisk system. I denne maskinen er det noen pedaler, som er dypt pneumatiske brytere som dykker.

Kjennetegn på et pneumatisk system

Hvert pneumatisk system er preget av å ha:

• En kompressor (vanligvis luft).
• Kurv eller lufttank.
• Et filtersystem for å fjerne urenheter og fuktighet.
• Ventiler for å regulere trykk og strømning.
• Pneumatiske brytere, som tillater eller blokkerer komprimert luftpassasje.
• Luftkanaler eller komprimert væske, som kan være metallrør og/eller høytrykksslanger.
• Aktuatorene, som er de mekaniske enhetene som utfører arbeidet. De fleste aktuatorer består av en sylinder med et mobilt stempel, men det kan også være en turbin, som for tannlegens drill.
• Manometrene er trykkmålere som er plassert i forskjellige deler av det pneumatiske systemet med det formål å kjenne og kontrollere trykket i hver av delene eller stadiene i systemet.

Kan tjene deg: arbeid: formel, enheter, eksempler, øvelser

Drift av et pneumatisk system

Pneumatiske hammere for å bryte betongen er en del av et pneumatisk system sammensatt av hammere, luftslanger og kompressor

For å forklare driften av et pneumatisk system, er driften av hver av delene beskrevet nedenfor og måten hver del er integrert i det komplette systemet.

Kompressor

I hvert pneumatisk system er kompressoren uunnværlig, som absorberer atmosfærisk trykkluft, og ved hjelp av et stempel komprimerer det det på en slik måte at trykket øker flere ganger atmosfæretrykk.

Innskuddet

Flasken eller tank. En annen funksjon av flasken er å avkjøle, vanligvis til omgivelsestemperatur, varm luft fra kompressoren.

Filtre

Filteret, som nesten alltid er plassert ved flasken, beholder støvpartikler og fjerner fuktigheten til trykkluften som vil passere til kanalene. Dette er nødvendig for å garantere riktig funksjon og varighet av de andre delene av systemet, for eksempel ventiler og aktuatorer selv.

Ventiler

Ventilfunksjoner kan være flere: Trykkfordeling, trykkregulering, trykkbryter, strømningsregulatorer og lukkingsventiler.

Ventilene kan være av flere typer, avhengig av deres funksjon. Det er ventiler som kontrollerer trykket ved å holde det på et stabilt nivå, i henhold til systemfunksjonen.

Andre ventiler fungerer som brytere som tillater eller forhindrer trykkpassering til de andre delene av den pneumatiske kretsen.

Det er ventiler som vekselvis omdirigerer strømmen til den ene eller den andre delen av den pneumatiske kretsen, for eksempel for å utføre en aktuatorbevegelse i motsatte retninger, som i sylinderen og dobbeltvirkende stempelsystemet i åpnings- og lukkemekanismene til Portzuelas av Busser og varebiler.

Kan tjene deg: Hastighetstyper

Ventilene til et pneumatisk system kan kontrolleres manuelt, av servo-neumatiske systemer der energien til selve kretsen og av elektro-neumatiske systemer brukes, der ventilene til det pneumatiske systemet drives av elektriske magneter.

Pneumatiske kretsløp

I utgangspunktet er det to typer kretsløp:

1- kretsløp med retur eller lukket krets, der den siste delen er koblet til kretsenes opprinnelse som garanterer en kontinuerlig luftstrøm, i dette tilfellet lagres energi for å holde systemtrykket stabilt stabilt.

2- Kretsene uten retur eller åpen krets, sistnevnte er billigere når det. I disse tilfellene, for eksempel trykkluft, er ikke mer arbeid, kreves kompressoren for å opprettholde arbeidstrykket, så denne typen kretsløp er mindre effektivt fra energisynspunktet.

Eksempler på pneumatiske systemer

Bussdører kan bruke pneumatiske systemer

Følgende eksempler på pneumatiske systemer er:

-Turbinøvelser brukt i tannbehandling.

-Pneumatiske hammere for å bryte betong på gater og fortau.

-Åpnings- og lukkende systemer for tog, busser og varebiler.

-Verktøy for å stramme og løsne dekkene til motorvogner.

-Maskinene som ble brukt til å fjerne og plassere tannkjøttet av bildekk.

-Skrutrekkere og skrutrekkere i industrielle monteringsplanter.

-Industrielle nagler.

-Industrielle Prappurizers for Tapestry.

-Fedd våpen for snekring.

-I industriell robotikk brukes de til bevegelse av artikulerte armer, grepsystemer og deler av deler.

-I luftbremsesystemet for lastebiler, traktorer, konstruksjonsmaskiner, gandolas, trailere og tog.

Det kan tjene deg: Strålingsvarmeoverføring (med eksempler)

-Dekkbuss og lastebiler koblingssystemer.

Referanser

1. Crooser, p. 2003. Grunnleggende pneumatisk. Festo didaktisk. Esslingen.
2. Depost, w. 1977. Pneumatiske applikasjoner. Marcombo - Boixareu redaktører.
3. Serrano, a. 2008. Pneumatikk. Spania: Thomson Editores.
4. Wikipedia. Pneumatikk. Gjenopprettet fra: er.Wikipedia.com
5. Wikipedia. Pneumatikk. Hentet fra: i.Wikipedia.com