Thomas Davenport

Thomas Davenport, C. 1850. Kilde: Wikimedia Commons

Hvem var Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802-1851) var en amerikansk smed og oppfinner av det nittende århundre. Han er ansvarlig for opprettelsen av den første patenterte elektriske motoren.

Han fikk en måte å transformere elektromagnetisk energi til mekanisk kraft og vurderte at strøm ville være den ideelle erstatningen for dampmaskiner som eksisterte på det tidspunktet. Det var et selvlært i saken.

Hans kone Emily var en av hans største samarbeidspartnere, han tok detaljerte notater fra Davenports arbeid, og ga ideer for å forbedre funksjonen i oppfinnelsene hans, for eksempel bruk av Mercury som en elektrisitetsdriver.

Davenport hadde problemer med å registrere sin elektriske motor, men han lyktes i 1837. Han opprettet også flere maskiner som jobbet med sitt nye energisystem, inkludert en elektrisk trikk.

Imidlertid kunne han ikke få i livet den økonomiske støtten som er nødvendig for å oppnå det maksimale potensialet som funnene hans hadde.

Thomas Davenport -biografi

Fødsel og tidlige år

Thomas Davenport ble født 9. juli 1802 i Williamstown, Vermont, USA. Det var den åttende av 12 brødre.

Faren døde da han var 10 år gammel, det var grunnen til at han i en alder av 14 ble Herreros lærling, inntil han i 1823 åpnet sin egen smed i Brandon, Vermont.

Bryllup

Davenport giftet seg med den unge datteren til en kjøpmann i området som heter Emily Goss. Ektemennene bodde i Forestdale, nær Brandon.

Reise til Ironville

Thomas var et selvlivet av elektromagnetisme. Som 29 -åring reiste han til Ironville, hvor han for første gang så systemet som ble utviklet av Joseph Henry, som tillot å skille annen jernrenhet i gruveprosessen med magneter.

Kan tjene deg: nøkkelorddiagram

Det ble brukt til å få det reneste jernet, men det var ikke svært effektivt, så det ble vanligvis betraktet som en nysgjerrighet i stedet for et virkelig praktisk system.

Davenport bestemte seg for å kjøpe sin egen Henry Magnet. For å gjøre det, solgte han sin brors hest og tilbrakte sin egen sparing. Takket være dette oppkjøpet klarte han å begynne å studere elektromagnetisme i 1833.

I 1834 hadde han allerede fullført sin første elektriske motor. Imidlertid viste han det for publikum året etter i byen Springfield, Massachusetts. I denne etterforskningen var kona, Emily, en av hans grunnleggende samarbeidspartnere for å oppnå suksess.

Noen kilder sier faktisk at hun anbefalte bruk av Merkur som strømdriver, et av de nødvendige elementene for Davenports motor til å fungere.

Patentere

Til å begynne med kunne Davenport ikke få bevisene sine til å bli godkjent, siden han ikke var presedens. Tjenestemenn hadde aldri patent på en elektrisk enhet.

Men Thomas Davenport vedvarte i sin innsats. Han fikk anbefalinger fra forskere og universitetsprofessorer fra forskjellige institusjoner. På sin tur møtte han skaperen av magnetsystemet som inspirerte ham, Joseph Henry.

Davenport møtte også Benjamin Franklin Bache, journalist og forsker barnebarn av Benjamin Franklin. Til slutt, i 1837, fikk han #132 -patentet, der han forsikret at han hadde gjort forbedringer med elektromagnetisme i motorens fremdriftssystem.

Så åpnet han en butikk i New York, nær Wall Street, sammen med partneren Ransom Cook, i et forsøk på å tiltrekke investorfond. I mellomtiden fortsatte han å prøve å forbedre oppfinnelsen.

Kan tjene deg: Chichuahua -kultur: gastronomi, fester, religion, musikk

I 1840 dukket det opp ELEKTROMAGNETISK OG MEKANIKK INTELLIGECER, Den første avisen som ble laget i en elektrisk trykkpress, med motoren.

Død

Davenport opprettet også et lite tog som beveget seg med strøm, et elektrisk piano og prøvde å bruke sin skapelse i et bredt utvalg av gjenstander. Han klarte imidlertid ikke å tiltrekke seg kjøpere eller investorer for patentet sitt.

Delvis skyldtes svikt i Davenport -motoren kostnadene for batterier, og at det ikke ble funnet en lønnsom bruk for teknologien han hadde utviklet.

Thomas Davenport døde 6. juli 1851 på 49 i Salisbury, Vermont.

Oppfinnelser av Thomas Davenport

I patentet #132 ble det sertifisert at Thomas Davenport, av folket i Brandon i Vermont, hadde oppdaget anvendelsen av magnetisme og elektromagnetisme på fremdriftsmaskiner.

Davenports skapelse ble konstituert av en magnet på et hjul og en annen festet på en ramme, samspillet mellom de to fikk rotoren til å bevege seg en halv revolusjon.

Dette systemet, koblet til en bryter som automatisk investerte magnetens polaritet, genererte kontinuerlig rotasjon. Motoren ble matet av et galvanisk batteri, for eksempel de som er foreslått av Volta.

Motorens idé var strålende og lovende, men ingen spesifikk bruk for oppfinnelsen hadde blitt funnet. Davenport trodde til og med at med dette systemet kunne bruken av dampmaskiner byttes ut for tog.

Deretter opprettet en prototype for miniatyrtog som dreide seg om sirkulære skinner. Den motoren ble matet av et fast batteri ved å bruke som strømledere de samme skinnene som den flyttet.

Kan tjene deg: Adolphe Sax

Andre bidrag

Davenport var alltid på jakt etter et verktøy for skapelsen. Tilpasset det elektriske motorsystemet til uendelige gjenstander, for eksempel utskriftspressen. Han prøvde også å få et piano til å høres ut som et organ takket være elektromagnetisme.

Da han befant seg i nærheten av Wall Street, prøvde han å tiltrekke investorer, og dette var en av hans grunner til å lage sin egen trykkeri.

Takket være dette publiserte han noen av sine fremskritt i saken om elektromagnetisme i avisen, som han kalte ELEKTROMAGNETISK OG MEKANIKK INTELLIGECER.

Imidlertid kunne ikke engang skaperen forestille seg på den tiden at maskinen hans ville være en dag som ble operert med damp for å generere strøm.

Noen anser at Davenport ga veldig avanserte bidrag for å kunne bli verdsatt i sin tid. Men i dag høres ikke ideen om den elektriske motoren, som i tidene til Davenport, ubrukelig, men tvert imot hver dag.

Thomas Davenport, smeden som insisterte på opprettelsen av en elektrisk maskin, døde i konkurs.

Han var ikke i stand til å demonstrere fordelen med skapelsen hans i løpet av livet, men skapte grunnlaget for andre å utvikle sine fremskritt i saken.

Referanser

1. Thomas Davenport (oppfinner). Tatt fra.Wikipedia.org.
2. Thomas Davenport | Amerikansk oppfinner. Hentet fra Britannica.com.
3. Thomas Davemport lager den første elbilen i Amerika i 1834. Hentet fra NewEnglandhistoricalsamfunn.com.
4. Emily Davenport. Tatt fra.Wikipedia.org.