Grafisk skala

En grafisk skala er en visuell representasjon som oppretter på et kart proporsjoner og avstander med hensyn til det virkelige. Shuttersock

Hva er en grafisk skala?

De Grafisk skala Det er en visuell representasjon som gjør det mulig å vite hva som er andelen av lengdene i et plan med hensyn til den virkelige lengden. På grunn av faktum av å være grafer, tillater disse skalaene å intuitere de virkelige avstandene uten å ty til kompliserte beregninger.

Denne modaliteten av grafisk representasjon oppsto mot slutten av det trettende århundre i Italia. Det første kartet der denne typen teknikk ble observert var navigasjonsbrevet i Middelhavet og omegn, kjent som Pisana -bokstaven.

Denne typen skalaer brukes i flere fagområder, og har lettere tolkningene av virkelighetens dimensjoner av virkeligheten av virkeligheten. Hovedbrukene er fokusert på kartografi, ingeniørfag og arkitektur.

Historien om den grafiske skalaen

Det er en referanse om at Pisana -brevet var første gang at en grafisk skala ble brukt i kartografi. Dette kartet ble funnet i byen Pisa i det trettende århundre, hvor det tar navnet sitt. I hovedsak var det aktuelle kartet ment å navigere.

Pisana -brevet har flere egenskaper. På kartet er Middelhavet Svartehavet, så vel som Atlanterhavet, vist som en helhet.

Imidlertid blir brevet unøyaktig i forhold til Atlanterhavet, og dette viser i forvrengningen av de britiske øyene. Den store særegenheten på kartet består av skalaen basert på segmenter som tilsvarer 5, 10, 50 og 200 miles.

For å oppnå denne skalaen appellerte kartfilmskaperne til geometriske figurer. Disse formene etablerer et proporsjonalt sammenheng mellom bokstavstiltakene og de virkelige målene på jordens overflate.

Kan tjene deg: Science Construction Process

Portulan brev

Fra eldgamle tider var det forsøk på å lage navigasjonskort som uttrykte ruter, så vel som kystlinjer. Faktisk går Pisana -brevet i linjen til Portulan -bokstavene og gir en detaljert beskrivelse av kystlinjen, men uten detaljer angående topografien.

Portulan -bokstaver følger den samme ånden av kartene som nådde moderne tid for navigasjon. De har også et rutenett som redegjør for både navigasjonsanvisninger og vind. I tillegg har de den så -kallede liga -bagasjerommet, eller grafisk skala.

Dette kortformatet ble brukt av arabiske, portugisiske, mallorcan og italienske seilere. I forhold til ingeniørskalaer er det kunnskap om de så -kallede skala -boksene som ble brukt på 1800 -tallet.

Evolusjon av grafiske skalaer

Representasjonene av de grafiske skalaene utviklet seg fra mønstrene i form av geometriske figurer til de nådde en smal stang. Denne endringen skjedde fra det fjortende århundre.

Denne linjen etablerer grafisk analogien mellom plan- eller bokstavtiltak og reelle tiltak. Baren kan ordnes både horisontalt og vertikalt og er kjent som "Leguas Trunk".

I disse første stolpene ble de tilsvarende numeriske verdiene ikke plassert. Da var det praktisk talt en regel at korrespondansen mellom avstandene var 50 miles for saken om portuliske kart.

Når det gjelder sjøkort, ble den velkjente handelsprojeksjonen brukt. Dette består av en sylindrisk projeksjon som utføres tangentielt til jordens jord. Av denne grunn har projeksjonen av Mercator forvrengning i henhold til breddegrad.

Kan tjene deg: Prinsipper for sosiologi

For tiden brukes den samme filosofien til Portulan Maps fortsatt. På samme måte representerer disse typene skalaer et fremskritt med hensyn til leksikale skalaer, som egner seg til forvirring på grunn av vilkår med misbruk.

For eksempel utseendet på korrespondanser mellom tommer og en enhet praktisk talt i misbruk, for eksempel furlong. Denne enheten er bare kjent av mennesker som er kjent med kulturen i det britiske imperiet.

Hva er den grafiske skalaen for?

Grafiske skalaer brukes hovedsakelig i kartografi, ingeniørfag og arkitektur.

Når det gjelder kartografi, snakkes vanligvis 3 typer skala. Dermed var det store, mellomstore og småskala kart.

Småskalaen refererer til planer der store virkelige utvidelser er representert i et veldig lite rom. Disse store utvidelsene er i hovedsak fra land eller hele kloden.

På den annen side brukes storskala til å representere ikke så store landområder på papir. Tilsvarende kan jordkart ha forvrengninger angående skalaene sine. Denne forvrengningen vil variere i henhold til typen projeksjon, og skyldes klodenes sfæriske karakter.

De grafiske skalaene som ble brukt til prosjektering oppsto når større nøyaktighet i utdyping av mekaniske deler var nødvendig. Derfor gjorde kompleksiteten i sivilingeniørstrukturer fra moderne og moderne tidsalder disse skalaene til et behov.

Primordialt forekommer ingeniørskalaer i proporsjoner som varierer fra 1:10 til 1:60, avhengig av om de er de virkelige størrelsene som skal representere.

Kan tjene deg: Utforskende forskning: Typer, metodikk og eksempler

I tillegg har utseendet til trinnene for bruk relatert til prosjektering og arkitektur vært viktig. Dette instrumentet er en slags regel på prismatisk måte og har forskjellige skalaer på hvert av sine ansikter.

Eksempler på grafisk skala

De grafiske skalaene varierer i henhold til hvilken type bruk de ønsker å bli gitt, samt størrelsen på landet som skal representeres. I en grafisk skala kan et segment innebære en virkelig lengde på 50 km.

For eksempel kan vi ha en liga -bagasjerom med en total lengde på 5 centimeter som tilsvarer 500 kilometer. Også denne loggen med ligaer kan deles inn i 5 underdeler, så hver subsegment ville være 100 km.

Dette forholdet mellom virkelige dimensjoner og dimensjoner i flyet kan variere fra i stor skala til liten skala. Dette er i henhold til korrespondansen mellom størrelsen.

Andre eksempler der vi kan merke viktigheten av den grafiske skalaen er i konstruksjonen og i planene for arkitektoniske design.

Også i urbane planer, hvor det er nødvendig å avgrense spesifikke områder (gater, urbane områder, landlige, nær vannmasser, etc.), inkluderer vanligvis kart med disse egenskapene.

Referanser

1. Talbert, r., & Watson Unger, R. (2008). Kartografi i antikken og middelalderen: Ferske perspektiver, nye metoder. Leiden: Brill.
2. Bagrow, l. (1985). Historie med kartografi. New York: Routledge.
3. Cattaneo, a. (2011). Fra Mauros Mappa Mundi og det femtende århundre Venezia. Turnhout: Breols Publisher.
4. Harvey, s. (nitten nittiseks). Mappa Mundi: Hereford World Map. London: Hereford.
5. Maceachren, a., & Taylor, D. (2013). Visualisering i moderne kartografi. London: Elsevier.