Jernbanestreik fra 1959 årsaker, utvikling, konsekvenser

De 1959 Railroad Strike of Mexico Det var resultatet av en arbeidskonflikt mellom arbeiderne i den sektoren og den meksikanske regjeringen, på den tiden ledet av Adolfo López Mateos. Denne arbeiderbevegelsen hadde begynt året før, under presidentskapet for Adolfo Ruiz Cortines.

Det første trinnet i jernbanene var utdypingen av Southeast Plan og dannelsen av den så -kalt Grand Commission, ledet av Demetrio Vallejo. Disse byråene avviste en lønnsøkning på 200 pesos og krevde 350 pesos i stedet. I tillegg ble midlertidige stopp kalt over hele landet.

Adolfo López Mateos, president for Mexico i 1959 - Kilde: National Institute of Anthropology and History/CC av (https: // creativecommons.Org/lisenser/av/4.0)

Etter flere måneder med kamp fra arbeiderne, innkalte lederne en ny streik for 25. februar 1959. I spissen for de streikende var Demetrio Vallejo og Valentín Campa, som ble to ikoner av venstre bevegelser.

De grunnleggende forespørslene fra meksikanske jernbanearbeidere var forbedring av lønn og verdige levekår. Regjeringens svar var veldig alvorlig. Noen fagforeningsmenn ble drept, tusenvis av arbeidere ble sparket og deres viktigste fengslede ledere.

[TOC]

Bakgrunn

Byggingen av jernbanen var en av faktorene som bidro til industrialiseringen av Mexico på slutten av 1800 -tallet.

Noen tiår senere, i 30 -årene av det tjuende århundre, ble denne sektoren en grunnleggende bastion for landets økonomi. Som førte med seg en betydelig økning i deres arbeidere. I 1937 nasjonaliserte president Lázaro Cárdenas jernbanene.

Lázaro Cárdenas i 1937 - Kilde: Doralicia Carmona Dávila [CC av (https: // CreativeCommons.Org/lisenser/av/2.5)]

I løpet av de påfølgende årene ble det bygget nye linjer som ble med i flere meksikanske byer, men sektoren reduserte viktigheten av.

Kjemp for lønnsforbedring

Mellom 1947 og 1952 fremmet jernbanearbeidere flere bevegelser for å forbedre sine arbeids- og økonomiske forhold. Dette betydde også å endre den interne politikken til jernbanearbeiderforbundet i Den meksikanske republikk (STFRM).

Fra alle unionsdelene i landet ble telegram sendt til regjeringen slik at kravene deres ble oppfylt. Kampen for jernbanegilde økte og nye lokale og nasjonale ledere dukket opp.

En av dem var Demetrio Vallejo, som i 1947 uttrykte hans avvisning av lave lønn og aggresjoner som arbeidere fikk fra myndighetene. Siden hans stilling som representant for delegasjonen, ba en av jernbaneforeningen den meksikanske presidenten om å gripe inn i Oaxaca, der arbeidere led represalier på grunn av handel.

Miguel Alemán Valdés, president i Mexico. Kilde: National Institute of Anthropology and History/CC av (https: // creativecommons.Org/lisenser/av/4.0)

Imidlertid skulle Miguel Alemán Valdés reaksjon, republikkens president på den tiden, øke kontrollen og undertrykkelsen. I tillegg klarte det å redusere fagforeningsuavhengighet, og startet med STFRM. Regjeringen klarte å plassere en av sine støttespillere i spissen for unionen, og kritikere som Valentín Campa måtte til hemmelighet.

Valentín Campa. Kilde: Segob.Gob.MX

Union omorganisering

I noen år var den mest rettferdige sektoren av jernbanene under kontroll. Situasjonen begynte å endre seg mellom 1957 og 1958, da den meksikanske presidenten, Adolfo Ruiz Cortines.

Kan tjene deg: Xavier Bichat: Biografi, bidrag, fungererAdolfo Ruiz Cortines, president i Mexico i 1959 - Kilde:

1958 Strikes

Avsnitt 15 i Railroad Union i det føderale distriktet fremmet i februar 1958 et initiativ for å danne en kommisjon som skulle kjempe for bedre lønn. En måned senere, 21. mai, ba National Railway Manager 60 dager om å ta en beslutning.

I forskjellige deler av landet, for eksempel i hovedstaden, i Veracruz eller Tierra Blanca, iscenesatte jernbanearbeidere forstyrrelser.

I Veracruz ble den såkalte sørøstplanen utviklet, som avviste forslaget om en økning på 200 pesos og krevde at de var 350 pesos. I tillegg ba han om å avskjedige de lokale utøvende komiteene og tilkalte forskjøvet streik til han nådde en total streik. I Matías Romero ble eksekutivkomiteen og Demetrio Vallejo utnevnt utnevnt til rådgiver.

26. juni begynte 2 -timers streik, og på ettermiddagen samlet arbeiderne seg i forsamlinger. I dem ble Vallejo valgt som medlem av Executive Committee of the Pro-Salary Commission.

De følgende dagene ble streikene forlenget: 4 timer den 25. og 6. fra 29. Ruiz Cortines foreslo en økning på 215 pesos 1. juli, som ble akseptert av jernbanene.

Valg av Demetrio Vallejo som unionsleder

Demetrio Vallejo. Kilde: Kultur.Gob.MX

Slutten av konflikten hadde skjedd uten at de offisielle unionsrepresentantene deltok. Reaksjonen fra disse var å starte en kampanje mot det de kalte undergraving.

Midt i en stor krise sammenkalte unionen sin ekstraordinære nasjonale konferanse. Dette begynte 12. juli og Demetrio Vallejo ble valgt som generalsekretær. Fagforeningsmennene advarte regjeringen om at avtalen ikke ville anerkjenne streikene fra 31.

Til tross for trusselen, erklærte arbeidsdepartementet valget ulovlig. Jernbanene godtok ikke uttalelsen og begynte å komme med de kunngjorte streikene. I tillegg mottok de 4. august støtte fra lærerne og telegrafistene, som innkalte en streik i solidaritet. Det samme gjorde noen arbeidere i oljeindustrien.

Undertrykkelsen av regjeringen intensiverte og politiet okkuperte unionens arenaer og arresterte okkupantene. Demetrio Vallejo kalte den totale fødselen av aktivitetene og selskapet truet med masseoppsigelser.

Årsaker til Jernbanestreik

På slutten av 50 -tallet av det tjuende århundre begynte meksikanske jernbanearbeidere å omorganisere seg for å forsvare sine arbeidsrettigheter og kreve en lønnsforbedring

Søk etter lønnsforbedring

Lønnen til jernbanene dekket ikke de grunnleggende behovene til arbeidere og deres familier. Situasjonen forverret seg med avskrivning av vekten utført av Díaz Cortines i 1954.

Siden begynnelsen av 1958 begynte jernbanene å kreve en lønnsøkning, noe som telegrafarbeidere og lærere også ba om. Hovedlederen for sin union på den tiden, Samuel Ortega, var nær regjeringen og foreslo en økning på 200 pesos.

Imidlertid vurderte de mest kritiske sektorene i sektoren dette utilstrekkelige forslaget og hevdet at økningen utenfor 350 pesos. Etter de første forhandlingene oppnådde arbeiderne en økning på 215 pesos.

Kan tjene deg: Steve Jobs: Biografi, selskaper, død, bidrag

Senere, 24. februar 1959, løftet Demetrio Vallejo en ny oppstigning og utnyttet gjennomgangen av kollektivkontrakten. Forslaget var å øke lønnen med 16,66% over 215 pesos som allerede var oppnådd.

Bedre arbeidsforhold

I flere år hadde jernbanene protestert på uregelmessighetene i administrasjonen av nasjonale jernbaner. Dette hadde ført selskapet til en veldig prekær stat, delvis fordi de forskjellige regjeringene hadde basert sin politikk for denne saken for å favorisere amerikanske gruveselskaper.

Alt dette påvirker arbeidernes situasjon negativt. For å avhjelpe det, ba Vallejo om tiltak som økningen i ukentlig hvile, medisinsk behandling og medisin for arbeidernes pårørende, et sparefond på fordeler og boligbygg.

Fagforeningsuavhengighet

I tillegg til de tidligere grunnene, hadde jernbanestreiken en viktig bakgrunn for kamp for fagforeningsuavhengighet.

I 1948 undertrykte regjeringen sterkt jernbaneforeningen, på den tiden ikke på linje med CTM. Unionsseksjonene ble overfalt og lederne arrestert.

Regjeringens strategi besto av å plassere "Charro" Jesús Díaz de León i spissen for unionen, lojal mot regjeringsposisjoner. Med den så -kallede "Charrazo" mistet arbeiderbevegelsen styrke, til poenget med å ikke vekke opptil ti år senere.

Jesús Díaz de León

Både i 1958 og i 1959 fikk kritikere med unionslederne nær regjeringen makten og var de som ledet streikene.

Utvikling

Etter et år med kamp løftet forbundet selskapet i desember 1958 for å gjennomgå den kollektive kontrakten. Svaret var å benekte alle forespørslene som ble fremsatt og anklager arbeidere for å utføre sabotasjehandlinger. Streiken ble erklært ulovlig og CTM forsterket angrepene mot Vallejo.

Januar og februar 1959

Før selskapets avslag på å ta hensyn til deres forespørsler, ropte jernbanene tilbake til streiken. Dette ble tilkalt for 25. februar.

Før den datoen ankom, anklaget flere varamedlemmer Vallejo for å prøve å gjennomføre et politisk program inspirert av en utenlandsk ambassade for å styrte regjeringen.

Nasjonale bransjekameraer ble også med i kampanjen mot jernbane fagforeninger. 24. februar sa representantene for disse kameraene at arbeidernes agitasjon var gal og anklaget Vallejo for å søke en arbeidernes revolusjon.

For deres del foreslo jernbanene en lønnsøkning på 16,66% på de 215 pesosene som allerede var oppnådd, i tillegg til andre sosiale krav som allerede er indikert. Selskapets svar var negativt.

Den 25. erklærte Conciliation Board at streiken ble kalt ulovlig og ga en periode på 24 timer for arbeiderne å komme tilbake til sine stillinger. Vallejo og deres gikk med på å stoppe streiken og ba om å forhandle om forbedringene de lette etter.

Denne begjæringen fant ingen positiv respons, men selskapet ba om at de som kaller "opphøyet" ble dømt. CTM erklærte i mellomtiden også mot jernbanens krav.

Kan tjene deg: Wilbur Schramm

Forbundet, gitt avslaget på å godta kravene sine, innkalte en ny streik for 25. mars.

Regjeringens streik og reaksjon

Som planlagt begynte streiken 25. mars til tross for at forliket og voldgiftsstyret erklærte den, som det forrige, ikke -eksisterende. To dager senere begynte selskapet å skyte arbeidere som gjengjeldelse.

Forlik- og voldgiftsstyret

Den 28. holdt fagforeningsmennene og arbeidssekretæren et første møte. Selv om de ble enige om å snakke den ettermiddagen igjen, ble noen timer før det andre møtet Demetrio Vallejo og andre unionsledere ble arrestert.

Fra det øyeblikket ble en voldelig undertrykkelse sluppet løs mot streikerne. Dette påvirket ikke bare jernbanene, men også oljearbeidere, lærere og noen elever. Det anslås at omtrent 9000 jernbaner ble avfyrt.

Riksadvokaten kunngjorde den 30. at den ikke hadde tenkt å tillate "en minoritetsgruppe av arbeidere, og krenket hver rett, (som) ville forårsake med antipatriotika alvorlig skade på nasjonen, og skremte de fleste av jernbanearbeiderne, for makt dem til å følge en bevegelse som under ingen omstendigheter innebærer utøvelse av en rettighet ”.

Riksadvokatens kontor

Slutten av streiken

Den utløste undertrykkelsen førte til organisasjonens sekretær, Gilberto Rojo Robles, for å mistro streiken 3. april.

Trade Unionist, som ble arrestert kort tid etter, kunngjorde at med slutten av stoppene ville de internerte bli løslatt og lokalbefolkningen okkupert av politiet ville vende tilbake til hendene på unionen.

I midten av måneden, 15. april, Alfredo a. Fabela ble valgt til å erstatte den fortsatt varetektsfulle Vallejo. I tillegg ble det ikke utnevnt ikke -"opphøyede" representanter for å okkupere retningen til lokale seksjoner.

Konsekvenser av streiken

Et tog av tiden; F2 6205 i Tlanepantla, september 1966

Den første konsekvensen av streiken var undertrykkelsen som arbeiderne som fulgte den som fulgte den. Som nevnt fikk tusenvis av dem sparken og mange andre internerte. I tillegg okkuperte regjeringen unionslokalene.

Denne undertrykkelsen fikk den uavhengige unionsbevegelsen til å komme til en slutt. Bare år senere begynte nye bevegelser som ikke var relatert til PRI -regjeringene å vises.

Jernbaneledere ble en referanse for nye generasjoner. På denne måten var et av kravene fra studentbevegelsen fra 1968 utgivelsen av Demetrio Vallejo, som fortsatte i fengsel.

Reduksjon i fordeler

Forespørslene til jernbanene ble ikke bare avskjediget, men fikk en forverring av fordelene sine. Med dette ble jernbanearbeiderne den verste betalte av nasjonen, med elendige pensjoner og under de som ble mottatt av elektrikere, lærere eller tankskip.

Referanser

1. Domínguez Nava, Cuauhtemoc. Styrken til jernbanene. Hentet fra historier.MX
2. Administrerende direktør. A 60 år: Slik ble jernbanestreiken i 1959 bodd i Mexico. Hentet fra Elceo.com
3. Nexos. The Railroad Movement, 1958-1959 (minimum kronologi). Hentet fra lenker.com.MX
4. Nvdatabase. Mexican Railroad Worlkers streiker for lønn og unionsrettigheter, 1958-1959. Hentet fra NVDatabase.Swarthmore.Edu
5. Loomis, Erik. Denne dagen i arbeidshistorien: 28. mars 1959. Hentet fra LawyersgunSmoneyblog.com
6. Wikipedia. Demetrio Vallejo. Hentet fra IN.Wikipedia.org