Ankomst til det internasjonale destinasjonskontorets betydning, tid

Ankomst til det internasjonale destinasjonskontoret Det er en stat som tilsvarer varslingstilstanden ved ankomst av en pakke fra et internasjonalt senter, vanligvis Kina (selv om det kan være et annet land som ikke tilhører EU).

Det er også et begrep som håndteres i sammenheng med postkontoret i Spania, for å vite om pakken har nådd et av sentrene som landet teller. Det kan sies da at det angår et av de første trinnene på ruten til en pakke.

Når det gjelder import og eksport, er det vanligvis hovedfirmaet som leverer disse kommunikasjonene, siden det er en universell og gratis aktivitet som alle spanjoler har tilgang. Å være kjent med fraktstater vil tillate deg å vite statusen til kjøp som er gjort via Internett (i henhold til denne saken).

Betydning i Spania

Begrepet er assosiert med ankomsten av en forsendelse til en av de internasjonale sentralene som er funnet i Spania; Disse ligger i Madrid og Barcelona. Det er verdt å nevne at hvis forsendelsen er laget av fly, vil pakken ankomme Barajas (Madrid), som regnes som et av de viktigste sentrene.

En av de viktigste prosessene som er oppfylt når posten kommer til National Territory har å gjøre med sin rette inspeksjon og gjennomgang av tollvesenet.

I følge Correos -gruppen vil hver pakke gå gjennom denne prosessen, med unntak av bokstaver og kort, samt dokumenter om "nåværende og personlig karakter".

På grunn av volumet av kjøp på nettet, er en serie automatiserte prosesser for effektivisering av oppgaver relatert til klassifisering av e -postmeldinger introdusert, noe som innebærer to viktige aktiviteter:

Indeksering

Den består av den mekaniserte avlesningen av retningen på sending og inntrykk av nevnte informasjon i pakken for den påfølgende klassifiseringen.

Tidligere ble det utført gjennom tilsyn av en operatør, noe som innebar større investeringer av tid og energi. Den er for tiden laget av en optisk gjenkjennelsesmaskin.

Klassifisering

Etter inntrykket av fraktadressen blir pakken overført i henhold til den tilsvarende boksen.

Når det gjelder import av internasjonal post, er denne typen korrespondanse til og med atskilt fra det som regnes som vanlig, i henhold til spesifikasjonene til opprinnelsesstedet; På denne måten søker det å hjelpe ankomst til destinasjon.

Hensyn

Det er viktig å påpeke noen aspekter relatert til import av pakker:

• All frakt må gjennomgås av tollvesen.
• En serie skatter som er uavhengige av kostnadene for det anskaffede produktet, må avbrytes. Denne gruppen inkluderer også gaver.
• Forsendelser av personlige effekter kan gjøres, som refererer til gjenstandene som har blitt brukt av en person (for eksempel bøker og/eller klær). Imidlertid vil de kjøpte varene som vil være bestemt til personlig forbruk ikke gå inn i denne kategorien.
• Tariffer er forskjellige hvis de er forsendelser mellom enkeltpersoner eller et selskap til et individ.
• I noen tilfeller er visse varer fri for importtariffer, men det vil avhenge av opprinnelseslandet. For eksempel, hvis dette er sykler som er kjøpt i Kina, vil det være en bestemt beløp for eksempel.
• Kontoret, i dette tilfellet Correos, vil nå mottakeren en ankomstvarsel, som er et varsel som vil tjene som en garanti for tilbaketrekking av pakken. Hvis personen ikke er der for å motta den, vil postmannen forlate ham ordentlig i postkassen.
• Det skal bemerkes at denne typen prosedyrer tilsvarer vanlige pakker og forsendelser.

Hvor lang tid tar det?

Det anslås at ventetiden til pakken, etter ankomst til det internasjonale senteret (vanligvis Barajas, Madrid), er mellom to til fem dager, for klassifisering og påfølgende forsendelse.

Imidlertid har et av de mest bemerkelsesverdige problemene med tanke på emnet å gjøre med kjøp av produkter på nett Og hans ankomst til landet. Takket være økningen i disse kjøpene, har organiseringen av pakken blitt vanskelig for de forskjellige punktene.

Noen eksperter på emnet har også indikert at sesongen også kan representere en annen ulempe når det gjelder forsendelse; Dette har påvirket ventetiden, som kan utvides fra 20 til 30 dager (eller enda mer).

Kan du sitte fast?

Generelt sett tar ikke ventetiden for en forsendelse for mye tid; Men tar hensyn til det ovennevnte, noen hendelser som produserer trafikkork:

• Økningen i kjøpsvolum.
• Noen arbeidere fra hovedimport- og eksportfirmaet har uttalt at det nødvendige personellet som en konsekvens av overføringer og havari av arbeiderne har redusert personell for inspeksjoner og klassifiseringen av pakkene.
• Mangelen på kapasitet som fasiliteter, spesielt i hovedsentrene, er lagt til. Faktisk har klager blitt indikert som indikerer at takket være økningen i pakken, er mye av forsendelsene ikke riktig beskyttet.
• Et annet problem som kan påvirke Shipping Jam har å gjøre med plassering av adressen i pakken. Hvis den fysiske tilstanden i den har blitt kompromittert, eller hvis retningen er uleselig, er det mulig at pakken tar mer tid å nå den endelige destinasjonen.
• Inspeksjonene kan heller ikke utført i skikker. I dette tilfellet må mottakeren gi relevant informasjon om hvilken type kjøp han gjorde, spesielt hvis den ble gjort i en reklamefilm utenfor EU.
• Ved visse anledninger er det sannsynlig at fraktkostnader legges til, noe som vil bli kommunisert for kansellering. Etter dette vil prosessen bli stengt og pakken vil bli sendt.