Varer i transitt

Varene i transitt er de som er på vei til å nå sin endelige kjøper

Hva er transittvarer?

Transittvarer er varelager som er sendt av selgeren, men som ennå ikke er mottatt av kjøperen. Konseptet brukes til å indikere på et gitt tidspunkt som har besittelse av varene (hvis kjøperen eller selgeren), avhengig av hvem som betaler transporten.

I denne globaliserte verdens bedrifter sender og mottar og mottar varer gjennom lokal og internasjonal handel. Disse varene, etter å ha forlatt selgerens fasiliteter, må reise lange reiser til sjøs, elv, land og/eller luft, for å nå stedet der klienten er.

Reiseruten kan være dager, uker eller måneder, på grunn av de store avstandene som kan være mellom forsendelses- og destinasjonspunktet, transportmidlene og de juridiske og operasjonelle prosedyrene som varene må sendes inn på din tur. Denne varen kalles også transittbeholdning.

Klassifisering av varer under transport

Mens varene er i transitt, som tilhører leverandøren eller kjøperen? Basert på dette spørsmålet er transittvarer i utgangspunktet klassifisert som:

• Varer i transitt som eies av selgeren.
• Kundeide transittvarer.

Vilkårene i fraktavtalen gir en guide til å forstå på hvilket tidspunkt eiendommen til varene går fra selgeren til kjøperen.

Før de sender varene, må kjøperen og selgeren komme til enighet om hvem som vil være ansvarlig for å betale godskostnadene og hvem som vil risikere tap under trafikken.

Overføringspunkt

Siden kunden kjøper, går produktet gjennom forskjellige stadier

Det grunnleggende spørsmålet er: på hvilket tidspunkt er eiendommen til kjøperen til selgeroverføringen? Poenget med denne overføringen kalles et FOB -punkt (Gratis om bord), begrep som vanligvis brukes i internasjonal handel.

Det kan tjene deg: ubetalt balanse

Punktet der eiendommen overføres fra selgeren til kjøperen er veldig viktig å vurdere; Det vil avgjøre hvem som betaler transportkostnadene og tilhørende kostnader, (for eksempel forsikring) mens varene er i transitt. Personen som er ansvarlig for å betale fraktkostnader er også garantisten for å sikre varer under trafikken.

Det er to alternative punkter for å utføre denne overføringen:

FOB Boarding Point

Også kjent som FOB Origin. Det betyr at kjøperen aksepterer eiendommen til varene i selgerens sendingssted.

Kjøperen er ansvarlig for å betale fraktkostnader. Det blir eieren av varene og risikerer skade eller tap av det når det er i transitt.

Varene blir også en del av varelageret i kjøperens transport på forsendelsespunktet.

FOB -destinasjon

Det betyr at varenes eiendom blir overført til kjøperen når de blir levert på destinasjonen.

Dette betyr at selgeren er ansvarlig for å betale fraktkostnader. Det påtar seg også risikoen for skade eller tap av varer under transitt. Selgeren registrerer ikke inntekten til dette salget før varene når destinasjonen, fordi denne transaksjonen ikke er fullført før det punktet.

Varer kan lagres av en eller annen grunn mens du er i transitt. Det er vanlig at et selskap bruker et lager, en dock eller andre tredje -parti -fasiliteter for dette formålet.

Når en offentlig lagringsinstallasjon brukes, er ikke installasjonsoperatøren ansvarlig for betaling av skatter som skyldes varene som er lagret der.

Kan tjene deg: taktisk planlegging

Dette er kanskje ikke tilfelle hvis selskapet ditt er eier av lagringsinstallasjonen. Som det er i fysisk besittelse av varene, kan det betraktes som varelager for skattemessige effekter.

Hensikt

Transittvarer er en viktig regnskapskomponent i varelageret på slutten av hver regnskapsperiode. Problemet for tellere er å identifisere når den juridiske eiendommen til varene har gått fra selgeren til kjøperen.

Konseptet har implikasjoner for selgeren i verdsettelsen av varelageret og kundefordringene, så vel som for kjøperen i sine kontoer som skal betales.

Eksempel

For å illustrere det ovennevnte bruker vi følgende eksempel. 30. desember sender Seller J en lastebil lastet med varer til kunde K, som ligger 2000 kilometer unna.

Lastebilen lastet med varer når kunde K 4. januar. Mellom 30. desember og 4. januar er lastebilen full av varer i transitt. Transittvarer krever spesiell oppmerksomhet hvis selskaper utsteder regnskap per 31. desember.

Årsaken til dette er at varene er en del av varelageret til et av de to selskapene, selv om det ikke er fysisk til stede i noen av de to. Et av de to selskapene må legge til kostnadene for varer i transitt til kostnadene for varelageret.

Viktigheten av salgsperioden

Salgsperioden vil indikere hvilket selskap eiendelene i transitt skal telle som en del av varelageret per 31. desember. Hvis begrepet er FOB -boardingpunkt, der kjøperen betaler kostnadene for godset, vil Seller J registrere salgs- og kundefordring i desember, og vil ikke inkludere varene i transitt i lagerbeholdningen.

Kan tjene deg: Divisjonsstruktur

Fra 31. desember er kunde K eieren av varene i transitt. Du må angi kjøpet, betalingen og legge til kostnadene for varene i transitt til kostnadene for varelageret ditt.

Hvis salgsperioden er FOB -destinasjon, der selgeren betaler kostnadene for godset, vil ikke selgeren J ikke ha salg og en kundefordring før 4. januar.

Dette betyr at selger j må informere kostnadene for varer i transitt i varelageret per 31. desember. K -kunden vil ikke ha et kjøp, teller ved å betale eller inventar av disse varene før 4. januar.

Fraktkostnader

Fraktkostnader som påløper i kjøp er kjent som transport- eller godskostnader.

Hvis vilkårene for kjøpet er FOB -opprinnelse.

Referanser

1. Harold Averkamp (2018). Hva er bra i transitt? Regnskapstrener Q & A. Hentet fra: Accountingcoach.com
2. Steven Bragg (2013). Varer i transitt. Regnskapsverktøy. Regnskap CPE -kurs og bøker. Hentet fra: Accountingools.com
3. W D Adkins (2018). Beskatningen av varer under transport. Tatt fra: Smallbusiness.Kron.com
4. Wikipedia, gratis leksikon (2017). Varer i transitt. Hentet fra: det er.Wikipedia.org