Maritim transporthistorie, egenskaper, typer, fordeler

Han Marint transport Det er et middel å flytte passasjerer og/eller belastning, og utvikler seg gjennom havet. Det gjør det mulig å eksportere og importere varer over hele verden i forskjellige typer båter. Merchant Marine er båtflåten til et land, bemannet av seilere som er trent og godkjent av International Maritime Organization (IMO).

En høy prosentandel av internasjonal handel utføres i skip. Store og bulkbelastninger transporteres vanligvis på denne måten, siden det er mer lønnsomt når det gjelder kostnader, avhengig av de store avstandene, mengden og vekten på varene.

Cruise er maritim transport for turisme. Kilde: Pixabay.com

Mannen har bygget transportmidler for å overvinne barrierer og avstander som skiller ham fra andre nasjoner og kontinenter. I sin innsats for å erobre, etablere koblinger, styrke og utvikle sin økonomiske politikk gjennom nasjonal og internasjonal handel, har det funnet i maritim transport et bredt rekkeviddeverktøy.

Maritim transport har stor innvirkning på verdensøkonomien, selv om den ikke nyter åpenbar sosial og offentlig anerkjennelse med tanke på de forskjellige fordelene som den bidrar spesielt til menneskers daglige liv, siden mye av det de eier har reist før av havet.

Mye av den industrielle og økonomiske utviklingen av land er mulig takket være internasjonal handel, som avhenger av en høy prosentandel av maritim transport. Millioner av tonn har blitt transportert de siste årene i verden gjennom denne veien, noe som har bidratt med milliarder av dollar til økonomien på hele planeten.

[TOC]

Historie

Gjennom historien har mennesket hatt behov for å flytte fra et sted til et annet. Transport har vært et av midlene som har tillatt det å utføre selskaper av funn, oppgjør, erobringer og kulturell og kommersiell utveksling.

Det er territorier som, atskilt av lettelsen, deretter ble forent av havet. Den første maritime transportmidler til 3500 til. C. På den tiden kan det være reduserte belastninger og få seilere gjennom korte kyststier.

Avstandene ble økende etter hvert som teknologien avanserte og at nye materialer begynte å bli brukt.

Vikingene bygde skip som kunne navigere gjennom elver og hav. Det skal bemerkes at det var de som for første gang var fra den skandinaviske halvøya til England, Middelhavet og til slutt til Nord -Amerika. Deretter ble denne bragden også oppnådd av europeere.

Kan tjene deg: de 13 fruktene av den vanligste ecuadorianske kysten

Maritim transport har spilt en essensiell rolle gjennom århundrene for overføring av gjenstander, mennesker og varer fra og fra forskjellige punkter på planeten som hadde ekstremt lange geografiske avstander.

Rikdom og utenlands oppdagelse

Lysskipene som ble opprettet av romerne var de første båtene som krysset havet. Da ble andre typer fartøyer også fremmet av vinden som utviklet seg med tanke på deres forskyvningskapasitet oppsto.

Andre skip som galys ble bygget med store stearinlys, men beveger seg.

Deretter dukket karavellene opp, som klarte å optimalisere forekomsten av vinden på disposisjonen av mastene; På denne måten oppnådde de evnen til å manøvrere og hastighet. I eldgamle tider var disse karavellene de som hadde ansvaret for utenlands transport til den nye verden.

Turer som Cristóbal Colón (som landet i Amerika) og Juan Sebastián Elcano rundt om i verden var symbolsk i nautisk historie. Et annet eksempel er overføring av gull som ble funnet i Sør -Amerika til Spania, som var en teknologisk utfordring: opptil 2 tonn ble lagret med båt.

Fra lysene til motoren

Krigsskip eller fregatter dukket opp mellom det fjortende og syttende århundre for å anta beskyttelse av utenlands trafikk. Var effektive i kampen mot privatpersoner på grunn av deres store hastighet.

Disse fartøyene gjennomførte også handlinger under krigen mot fiendens trafikk, og de største enhetene hjalp skipene som var online.

De fungerte som radarer og radioer (før deres utseende) i et slags utforskende oppdrag for flankene og foran marinen for å oppdage hvor faren kan være. Europa hadde flåter av fregatter som var populære i den kalde krigen og beskyttet mot ubåt- og luftangrep.

Etter to hundre år, navigering og transport.

Skipene ble omdannet til så effektive og effektive transportmidler at byggingen av havnestasjoner er hevet der de store skipene bøyer seg som danner et verdensforbindelsesnettverk.

De viktigste havnene er hovedsakelig i hendene på de så -kalte fire asiatiske tigrene (Hong Kong, Taiwan, Singapore og Sør -Korea), som har overgått den vestlige økonomien som fikk makten gjennom maritim handel.

Kan tjene deg: de 15 mest populære turiststedene i Tamaulipas

I vest fremhever også havnen i Long Beach som ligger i Los Angeles. Det inntar sjetteplassen blant de viktigste på planeten. Når det gjelder det europeiske kontinentet, er Rotterdam den mektigste representanten i den regionen.

Kjennetegn

Effekten som produseres på miljøet og energibesparelser er egenskaper som gir denne aktiviteten en lønnsom verdi som ikke bør gå tapt av synet. I tillegg er bidraget til økonomisk og industriell vekst over hele verden ubestridelig.

Innenfor de flere egenskapene som denne tjenesten har, kan noen veldig relevante siteres som er de som skisserer den som et fremskritt innenfor den teknologiske utviklingen oppnådd av mennesket. Disse er følgende:

Permanent tjeneste

Det er en aktivitet som fungerer konstant og uten å forårsake ubehag for det sosiale, daglige og nattmiljøet uavbrutt. Det er grunnlaget for internasjonal handel og tilpasser seg tidsplanendringene som styrer de forskjellige kontinentene uten at dette hindrer effektiviteten.

Internasjonal

Det er tenkt å koble de geografiske punktene bort fra hverandre gjennom overføring og levering av varer, mennesker eller industriprodukter i fast og flytende tilstand. Dette oppmuntrer til bygging av maritime motorveier og kortdistansetransporttjeneste.

Bred kapasitet

Maritim transport kan lagre store mengder i alle sine modaliteter, enten i bulk eller containere. Deres kapasiteter måles i massevis av dødvekt (TPM).

Dette er en stor fordel fordi på en enkelt tur et betydelig antall materialer og mennesker kan overføres innen samme kostnad.

Allsidig og fleksibel

De er transporter bygget av forskjellige størrelser som tilpasser seg de forskjellige belastningstypene som faste stoffer, nedkjølt belastning, beholdere og de som transporterer flytende naturgass, blant andre.

Generelt er disse belastningene hentet fra landene som produserer det til stedet der forbrukerne er.

Folkens

Maritim transport har et bredt spekter av modeller og typer båter som er designet under strenge sikkerhetslover som garanterer ankomst i tid og under optimale forhold for belastningen. Blant de forskjellige typene av båter kan følgende fremheves:

Bulkerne

Disse fartøyene transporterer solid last. Når belastningene er veldig tunge, blir vingårdene forsterket for å motstå sterke påvirkninger.

Containerne

På 50 -tallet bygde Malcon McLean en metallboks som bar en trailer til kaien og løftet med en kran til skipet.

Det kan servere deg: typiske chihuahua -måltider

Dette var den første beholderen som eksisterte og ga vei for den maritime transportmodellen med størst kapasitet til å overføre tørr og lønnsom tørr belastning med minst miljøpåvirkning.

Petroleros og tankskip

Disse skipene er spesielt designet for å laste olje og deres derivater, i tillegg til flytende produkter og flytende gasser. De transporterer også kjemikalier som alkohol og syrer.

På samme måte frakter de råolje fra de produserende landene til importen; De som transporterer raffinerte produkter er mindre.

Frigorific

De transporterer frosne belastninger som forgjengelige varer og mat, spesielt fisk og skalldyr. De har vinprodusenter bygget med termisk isolasjon og er vanligvis malt hvite for ikke å absorbere lys; Unngå dermed oppvarming.

Av rullende belastning

Disse fartøyene transporterer varer med hjul som stiger og senker seg på plattformer designet for å stoppe bevegelsen til ethvert kjøretøy.

De har et sofistikert pumpesystem som leverer vann for å korrigere tilbøyeligheten som skipet kan lide fordi belastningen kan løpe til siden og miste den vertikale justeringen.

Cruiseskip

De er enorme skip for turisme og glede som folk som reiser mellom mannskap og passasjerer reiser. De legger vanligvis til seg i forskjellige havner under reiseruten for resten av mennesker, siden de vanligvis er lange turer.

Fordeler

- Lagring er større enn kapasiteten til andre transportmidler.

- Frakt er veldig økonomiske og konkurransedyktige.

- De er mer stabile og trygge.

- De har mindre økologisk innvirkning.

- De tar mange forsendelser til store avstander.

- De er ideelle for store belastninger.

Ulemper

- Tollprosesser er kompliserte og ber om mange krav.

- Levering av produkter tar lengre tid.

 -De er trege.

- De er påvirket av været og kan endre reiserutene sine.

Referanser

1. Pérez, Juan, "Maritime Transport" i EOM. Hentet 23. juni 2019 fra EOM: Elordenmundial.com
2. "Maritime Transport, uunnværlig for verden" i magasinet Maritime Sector. Hentet 23. juni 2019 fra Maritime Sector: Sector Maritimo.er
3. "Maritime Transport" på Wikipedia. Hentet 23. juni 2019 fra Wikipedia: Wikipedia.org
4. Rivas, José m. I "History of Maritime Transport", i havmaritime containere. Hentet 23. juni 2019 fra Ocean Maritime Container.EU
5. "Maritime Transport" i Euston. Hentet 23. juni 2019 fra Euston: Euston96.com
6. "Transport av maritime varer, en kontinuerlig evolusjon" i Moldtrans Group: Moldtrans.com